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６７カマロ part5

こんな感じで潰れます、テスターと比べてクリアランスを見ます。このブロックは、抜群です１これで決定

コンロッド軽量加工、側面鏡面加工をします。まずはノーマルコンロッドの重量を測定

鋳型の余計な部分などを削ります.この時点で３４グラムの軽量化に成功しています。８本全て同じ重量に合わします

ブロックの加工も進めます、オイルリターンの穴を大きくします、熱くなったオイルをすばやくオイルパンに戻すためです

ブロックは鋳物ですので、砂おとしもしておきましょう。振動ではがれ落ちてくると大変ですからね

コンロッド磨き、軽量、バランス完成です

側面は、鏡面加工して集中応力を逃がします

急遽、350で組むことになりました、クランクを変更します。またベアリングのクリアランスを測りなおしです

親ビンベースブロック＆クランクを譲り、350にします。このブロックも4ボルトメインです。赤い棒がプラスチゲージです

良好なクリアランスです

コンロッドのメタルも8気筒全て測定します

使用する350用ピストンです。シールドパワーのハイコンプです

ノーマルコンロッドとの違いです。コンロッドもスモールエンドにブッシュを入れて、フルフロー化します。高回転対応するためですね

ＤＡＶＩＤ特製、Ｖ8シッピングケース！作りましたよ

ブロック、ピストン、コンロッドが収められ、埼玉のボーリング屋さんまで旅立ちます

佐川急便さま、重いものをすいませんがよろしくお願いします

ブロックが帰ってきましたー。ボーリングして、コンロッドフルフロー加工しました

綺麗にシリンダーがボーリングされてますよー、さて組み付け準備といきますかー

全てのねじ山を綺麗にタップでさらえておきます。規定トルクがバッチリかけるには、欠かせない作業です

オレンジに塗りましたー、次はクランクシャフト組み付け編をお届けしまーす

次回　ヘッドチューンについて、詳しくお届けします。お楽しみに！ご意見ご感想は、お気軽にＢＢＳまで書き込んでくださいね

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