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日産Ｌ型エンジン、製作します part2

ブロック水穴を清掃した為、メクラ外しました。打ち込むジクも製作しました

いいねー

メタルはニスモです

クランクの組み立てに入ります

キャップを嵌めて、トルクレンチを使用して、締め付けます

ピストンリングの合い口隙間を測定中

ピストンリング達です

組み付けを待つピストン＆コンロッド

さあ、組み立てです

ピストンリングコンプレッサーを使用します

ポコリンと簡単に入りますよ

コンロッドボルトを下からトルクレンチで締め付け

腰下組み立て終了！お疲れ様。次回はヘッド編をお送りします

ヘッド編です、Ｐ90ヘッドベース、3，8ミリ面研、圧縮比を上げます

燃焼室容量を測定、6気筒すべて同じ容積にします、これがけっこう大変な作業です

バルブスプリングは10000回転対応の亀有製です

燃焼室＆ポート研磨が出来ました

バルブタイミングを測定するために、正確に上死点を出します

ダイヤルゲージ、分度器を使用してバルブタイミングをとります

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