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ikeuraさんとロードキング Part1

ikeuraさんロードキング到着です、今回エンジンをチューンいたします

田舎者のあこがれ、品川ナンバーですよ

分解が始まりました、楽しみですね

今回のメニューは、ツインカムの魅力を最大限アップすると同時に、弱点の克服ですね。

エンジン腰上の分解が出来ました、パーツの検証に入ります

７万キロオーバーとは思えない綺麗なピストン、燃調がばっちり合ってる証拠です

同じく燃焼室、綺麗ですね

カムテンショナーですが、朽ち果ててました。かなりの異音がしていたと、思うのですが、どうですかね？ikeuraさん？

プライマリー側は、大丈夫ですね。今回ギヤカムになりますので、今後この様な心配事は、なくなります

カムシューの破片が入り込んだのかな？傷が付いています。軽傷なのでよかったです

その他異常なしです、Ｓ＆Ｓのパーツ待ちです

６速ミッションとプーリー、今回変更するドライブトレイン、エンジンがパワーアップした分、快適ギヤ比でライディングを楽しめる仕様にします

レブテック製６速ミッション、１速が2,94で６速が０，８９３でオーバードライブになっております

ドライブプーリーを32Ｔから34Ｔに変更、高速移動など楽になりまっせ！

Ｓ＆Ｓパーツ入荷、ワクワクしてきました。オーナーもワクワクしていると思いますが、それ以上に興奮しますねー、エンジンいじるのは楽しい！

パーツ達の紹介です、まずはヘッド、今回Ｓ＆Ｓのヘッドをチョイス、スクリミンイーグルとは、一味も二味も違いますねー

多球面型の燃焼室です。世間で言うＨＥＭＩヘッドに近いですね、インテークバルブ約５１ミリ（４６ミリ）とビックバルブになってます

ピストン＆シリンダーです、いつも使用している物と同じです。これもＤＡＶＩＤ風にモデファイいたします

ギヤートレインキットです

アンドリュースギヤカム

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