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良さんと49パン Part1

良さん49パン、エンジンオーバーホールに入ります

クランク分解します

幾度となくオーバーホールした痕跡がありますね

コンロッド＆クランクピン　摩耗大ですね

フライホイールスラストワッシャー入れ替えします

入れ替え終了

スプロケットシャフト交換

ピニオンシャフト交換

ヘッドに割れを発見、これは難しいですよ修理

バルブガイト部分にもクラック発見

エンジンケースの加工、Ｓ＆Ｓのオイルポンプをつける為の物です

フライホイールバランス

クランクスラストワッシャーの測定、厚みが色々あります

ワッシャーの厚みを決めて仮組み測定します

クランクがケースのセンターにきて、なおかつエンドプレイが0.35以内に持ってきます。何度も分解、測定して最良の厚みを決めます

ワッシャーの回り止めのピンがないために、溶接して留めておきます

ワッシャーの厚みがばっちり決まったので組み立てに入ります

ピニオンシャフトベアリングはＮＥＷのスタンダードサイズです

スプロケットシャフトのベアリングもスタンダードサイズでＮＥＷです

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