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多賀さんとＦＡＴＢＯＹ

多賀さんとＦＡＴＢＯＹ、今回エンジンチューニングで入庫です。

多賀さんのエンジンはストローカーフライホイールが入ってまして、圧縮比が理想のエンジンとは、かけ離れていましたので燃焼室を加工、圧縮比を下げます、カムも交換します

ストックの燃焼室容積の容量を測定します

理科の実験みたいですが、この方法が一番正確に測定できます。

理想の燃焼室目指して、加工していきます。

ほぼ完成、後は磨いて仕上げます

燃焼室の容積を測定、前後もばっちり合わせます

バルブも磨いて吸入効率、排気効率を上げます。

ステムシールを交換します。ヘッドの加工は完了です

理想の圧縮比を目指すために、ピストントップの加工をします。旋盤を使用

ピストントップを切削加工、理想の圧縮比になりました

カムを交換して慎重に組み上げました、多賀さん気に入って頂けたらいいんですがね。

夏本番に備えて、オイルクーラーを装備しました

２０１３年カスタム進行中、Ｒブレーキローターがホイールと同デザインに！かっこいい

ブレーキレバーもＰＭに変更、マスターもこの後ＰＭ製に変更

ハンドルは、ワンオフ、メーターは、モトガジェット

明るくて見やすいですよー

タンクも変更、ストレッチタンクになりました

キースイッチとＩＧコイルを移動、シンプルにしかも機能的にカスタム

いいバランスです。かっこいい

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