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Ｔ市のＴさんＰＡＮチョッパー Part2

クランク、リプレイス品でした

洗浄後、細部診断、ストローカーに耐えれれば良いのですが、ケース加工してストローカーフライホイールぶちこみます

加工するライトケースピニオンシャフトレースです。このベアリングレースを大きく拡大してベアリングの容量を上げて、馬力ＵＰに対応します

やっと加工から帰ってきました、違いがわかりますか？

S&S製ストローカーフライホイール、部品精度、強度、申し分ないです。トルクフルな走りが楽しみです

レフトケースクランクベアリングから組立です、レースを入れ替え、ベアリングを圧入します

レフトケースクランクベアリングから組立です、レースを入れ替え、ベアリングを圧入します

これだけ、切削加工しました

Ｓ＆Ｓオイルポンプの装着です、すでに装着してありましたので、点検しながら装着です

オイルラインの２系統加工がされていませんでしたので、きっちり加工していきましょう

メインオイルラインにタップをたてて、芋ねじを仕込みます、簡単に言いますと、腰下と腰上に行くオイルをここでわけます

ジグを使用して、追加のオイルラインを開けます、これで完璧です

レフトケースベアリングレース入れ替え、いつもどおり熱のひずみを利用します

あっさり外せました、ジェネレーターケースとオルタネーターケースでは、ベアリングが違いますね

ピニオンシャフトのベアリングも、強化いたします、ワンピースタイプローラーです

ピニオンシャフトのオイルのプラグもしくは、絞りを入れます、こいつはギヤカバーのクランクへの給油方法で選択します

レフトケースベアリングを圧入

レフトケース完了、クリアランス、センター、確認、完璧です

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