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ショベルリジットと崎田君　Part8

09年４月ミッションＯ/Ｈ決行です

メインドライブギヤのベアリングレースの交換です。もちろんパーツは、ＪＩＭＳ製、信頼性、耐久性抜群の一品です

プレスを使用して抜き変えます

入れ替え完了

今回交換するパーツ達、メインドライブギヤ、メインシャフトなどです

洗浄、点検を受けたパーツ達

オイル漏れの原因のひとつ、メインドライブギヤとメインシャフトの磨耗によるクリアランスが広くなることです

メインドライブベアリングのローラーです。４４個使用します。マイクロメーターで測定しまして４４個厳選します

この様に４４個並べていきます

メインドライブギヤを装着

ＪＩＭＳ製メインシャフトに１速２速のクラスターギヤを組み付けます。

メインシャフトベアリング組み付け、ベアリング類は新品に交換します

チェックポイント、３速メインシャフト側のリテーニングリングの取り付けクリアランスをチェックしてくださいね。きつ過ぎると磨耗、発熱で変形、最悪はギヤが噛み込みロックして、ミッションケースを割ってしまいま

チェックポイント、３速、４速のドグクラッチです。角が丸くなっているもの、磨耗が激しい、歯欠けなどのものは交換です、ギヤ抜けの原因になります。組み付け時は、ＨＩＧＨＴをクラッチ側に向けてください

メインシャフトをケースに挿入、３速ギヤ、３－４速ドグはケース内部での組み立てです

リテーニングリングがしっかり入っているのを確認してくださいね

メイン側完了

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