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カスタマイズ

辻さんとＥＶＯリジ Part3

カムのレングスを測っておきます、交換したカムも同じ数値にもっていく為です ノーマルのカムギヤを使用するためプレスで抜きます アンドリュースの方も抜きます アンドリュースにノーマルカムギヤがセットできました またもレングスを測りカムシムを選択します エンジン本体にはこんな感じで取り付けします ギヤカバーを取り付け、タペットブロックの取り付け穴からシクネスゲージでエントプレイを最終確認します 腰下完成 ヘッドの加工に入ります 青ニススプレーをシリンダー取り付け面に吹いて、シリンダーを重ね罫書きます ノーマルボアとビックボアでは、これだけ違います ポートも軽く削ってありました、もちろん削り直しです バルブもポリッシュします、右側が加工したバルブです すり合わせをします 燃焼室も容積を調整（圧縮比が上がるため）Ｆ＆Ｒの容積も同じにして,ポリッシュします 完成したＤＡＶＩＤオリジナルポート、違いが分かるかなー？

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